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发改委回应“中欧班列返程空箱”:综合重箱率

中新社北京10月21日电 (记者 周锐)针对“中欧班列返程空箱”传闻,中国国家发改委21日作出回应。

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资料图:中欧班列。中新社记者 德永健 摄

国家发改委政策钻研室主任、新闻谈话人袁达在当日举行的新闻宣布会上表示,中欧班列空箱状况已显着改良,综合重箱率达92%。

袁达指出,中欧班列开行5年多来,已从初期培植走向成熟强盛年夜、从纷争无序走向竞争相助,成为沿线国家深化务实相助的紧张载体。成长成效凸起体现在以下三个方面。

一是开行规模持续扩大年夜。共建“一带一起”倡议提出以来,中欧班列迅猛成长,开行规模年均增长达133%,累计开行1.82万列,输送货物近157万标箱,联通亚欧大年夜陆110多个城市,物流配送收集覆盖欧洲全境。此中,2018年,中欧班列开行6363列,提前实现2020年筹划目标。

二是开行质量显明提升。空箱状况显着改良,综合重箱率达92%。此中,去程班列基础都是重箱,回程班列从无到有,去年达到“去三回二”,今年实现了“去一回一”,重箱率也跨越了80%。运营安然情况显明好转,2018年成功打掉落多个偷盗团伙,班列匀称考验率和通关光阴下降了50%。

三是营业范围赓续拓展。运输货物品类从原本的手机、电脑等IT产品,扩大年夜到了服装、机电、粮食、酒类、木材等,整车收支口成为新的增长点。中欧班列运邮实现常态化。“门到门”运输、“班列超市”以及特种运输等新型办奇迹态赓续涌现,行业立异力显明增强。

袁达表示,5年多来,中欧班列匆匆进了沿线国家的互联互通和经济成长,为当地人夷易近带来了实其着实的“得到感”,成为各国懂得和介入共建“一带一起”最直接的路径和最认同的明星品牌,被誉为“一带一起”“钢铁驼队”。

他走漏,下一步,国家发改委将建立健全中欧班列高质量成长指标体系,进一步完善国际相助机制,加强政策沟通和谐,强化安然、环保相助,赓续前进通关便利化水平。同时,推动通道能力与中欧班列快速增长趋势相适应,保障运输顺畅,进一步前进运输效率。此外还将提升数字化信息化水平,推动运、贸、产结合,切实掩护好成长好中欧班列这个“一带一起”扶植的标志性品牌。(完)

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